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随着郑阜高铁“卡脖子”工程孔箱梁成功架设郑州至阜阳高铁实现全线

作者:admin 发布日期: 2019-05-20 二维码分享

昨日从郑阜高铁建设工地传来好消息:随着5月17日郑阜高铁“卡脖子”工程.后一孔箱梁成功架设,郑州至阜阳高铁实现全线贯通。

5月17日下午,在位于郑州航空港实验区的郑州高铁南站南部,郑阜高铁郑州南站标段的.后一孔箱梁在大型架桥机的轰鸣声中成功架设,这块长32.6米、重356.3吨的箱梁是郑阜高铁架设的.后一孔箱梁,它的成功架设标志着郑州至阜阳全线贯通,随后,整条高铁线将进入.后的铺轨和各种电气化设施建设阶段,预计8月份郑阜高铁将迎来联调联试。

据了解,设计工期.短、交叉施工难度.大、梁型种类.多的郑州南站标段,被称为郑阜高铁的“卡脖子”工程。面对重重困难,中铁四局郑州南站尉氏制梁场通过中国铁路总公司信息化平台,确保箱梁质量,实现质量可追溯;同时开展“攻坚制运架,决战保开通”劳动竞赛,实现315天制、架786孔箱梁的建设目标,刷新了箱梁制、架速度。

郑阜高铁起自郑州南站,并行郑万铁路东侧出航空港实验区,经许昌、周口,进入安徽省阜阳市,正线全长201.522公里,桥梁占比92.95%,新建许昌北、鄢陵南、扶沟南等7 座车站。作为河南省“米”字形铁路网的重要组成部分,郑阜高铁衔接了京广客专、郑西客专、商合杭铁路,是连接我国西北、华北中西部与华东地区的一条快捷客运通道,建成后将对填补铁路网空白、优化路网布局、发挥快速铁路网的规模效益具有重要意义http://www.qiminglipao.com/。

文章摘自郑州日报,如有侵权及时联系删除处理。


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